新能源汽车门店选址秘诀

近年来，我国新能源汽车市场得到快速发展，1月份，新能源汽车产销分别完成9.1万辆和9.6万辆，与去年同期相比，分别出现113%和138%的增幅。近年来新能源汽车品牌一枝独秀地引领中国汽车行业进入发展新时代，随之也带动汽车销售门店经历更新迭代：

汽车门店的前世今生

传统汽车4S店：多位于郊区，属于经销商性质，主要提供汽车销售和售后服务，消费者一般对于购买车型有清晰的目标。

新能源车体验中心：多位于城市核心商圈的优质零售项目，属于直营店，主要提供汽车展示、个性化产品定制、充电、试驾、咖啡休息区、车主俱乐部活动区域等。

三大优势助力新能源车体验中心发展

与传统门店的销售模式不同，新能源汽车品牌善于利用互联网思维，通过多种渠道触达消费者。在消费体验环节，消费者可网上预约新款车型、电话咨询、线下定制和下单，为品牌消费者打造了售前、售中、售后全方位的服务平台。

新能源汽车品牌还十分注重社群打造，此时，体验店便成为了极佳的线下活动承办地点。利用app等方式提升消费者的品牌粘性，邀请他们参与线下品牌活动，也有助于加速零售地产领域线上线下融合。例如，NIO蔚来的车主俱乐部app目前已经有超过50万用户下载，形成了较为庞大的忠实客户群体。

新能源汽车品牌体验店的优势还在于培养消费者品牌意识，从而带动品牌周边的销售。据悉NIO蔚来汽车NIO House的周边产品销售已经开始盈利，为新能源汽车的销售策略带来新的思路。

新能源车体验店选址秘籍：

位置，位置，还是位置

新能源汽车属于小众新兴产业，客户对产品的认知还不全面，因此大部分品牌的首要任务是树立形象，提升自身知名度。故而，这些品牌选址的首要考虑因素是位置，其次才是成本。他们多以一线（及热门二线）城市的核心商圈内的核心零售物业的首层街铺作为选址目标，面积多为300-400 平米 ，以吸引购物中心及热门地段的客流作为潜在消费者。

自2013年特斯拉中国第一家体验中心在北京侨福芳草地购物中心开业后，其他新能源车品牌纷纷效仿，包括NIO蔚来汽车、前途、SF Motor、迈凯伦、电咖、小鹏汽车等都延续了这一选址策略，NIO和特斯拉更是“心有灵犀”的在上海兴业太古汇相聚，交相辉映。

传统汽车4S店扎堆的区域也是次一级选址热点，其本身已形成的购车氛围吸引了众多大众定位的新能源汽车品牌。在这些区域，品牌展示诉求被弱化，提升销售量则成为首要目标。

一二线VS三四线

在确立进入城市时，新能源汽车品牌布点策略中重要一环便是深入调研该市场消费能力是否与自身品牌相符。例如特斯拉作为行业领先者，其定位更偏中高端，因此落子地点集中在一二线城市；NIO蔚来汽车的定位及价格较特斯拉而言略低，因此下沉至三线城市如常州、银川等。其他价位约在10万左右的品牌也多在三四线城市布点。

因时制宜

近日，特斯拉宣布在北美大规模关闭线下门店，只保留线上销售渠道，此举引发业内热议。仲量联行认为，这正说明了在不同品牌发展阶段，体验店形式承担着不同使命。对于新晋品牌而言，体验店可谓至关重要，承担着对外展示的主要作用。当品牌影响力在某市场已经形成并日益强化时，减少不必要的布点便有其合理性。

零售地产业主青睐有加

凭借充足的市场需求和政策扶持，新能源汽车品牌的发展动力十分强劲。他们承租能力强，起租时间长，且租赁面积大，对于零售地产业主而言是相当优质的租户类别。随着市场对这一新兴事物接受程度日益提升，对于引入汽车体验店进驻，业主已从过去的将信将疑，发展到如今的意愿上升。

同时由于其高科技属性，能够迎合当前及未来零售地产跨界和创造体验消费的趋势，引入新能源汽车体验店也有助于零售地产业主打造前瞻科技氛围，引领时代。

相比传统汽车4S店，体验店模式还可以得到消费者对于产品和服务的直接反馈，有利于品牌方和业主做出及时的市场调整。

展望未来

由于行业本身的朝阳属性、零售地产业主创造体验式消费的趋势，及新兴年轻消费者对于绿色环保生活方式的追求，新能源汽车品牌进驻核心商圈，开设购物中心及高街体验店已成为新的行业营销模式，尤其是对新品牌在市场上树立品牌形象、提升市场认知非常有效。

受此影响，传统汽车品牌如奔驰、沃尔沃、保时捷等也已开设该类体验店，由仲量联行独家代理新进国内的超级跑车品牌赛麟也尝试在一线城市开出旗舰体验店，抢攻金字塔顶端消费客群，未来短期内仍会持续布点扩张，且体验形式或许会更加多样化。

但业主同时应该考虑到长期风险，品牌竞争将愈加激烈，其销售策略也会发生转变。此外，与品牌定位相匹配的合适铺位也会越来越难提供。