聚焦“一带一路”：解码中国新能源车企的出海征程

2024年第二季度，比亚迪宣布将在印尼工业园区内建设新的电动汽车工厂，新工厂将包括生产线、研发中心；小鹏汽车宣布计划在今年三季度于“新马泰”交付G6的右舵版本；今年早些时候，长城汽车在泰国罗勇新能源汽车制造基地举行了首款纯电车型的量产下线仪式。

中国新能源汽车企业“出海”动作频频，从卖车到建厂，从产品出海到产业链出海，相关企业“走出去”的广度与深度都不可同日而语。长期深耕目的地本土市场的绿地投资（Greenfield Investment）*方式近年备受各出海新能源车企的青睐，亦加速和催生了产业上下游的相关房地产需求：例如落地办公、销售门店等业态的新增、升级和扩张需求以及与工业与物流地产相关的研发中心、生产基地、仓库等需求。
*指跨国公司等投资主体在东道国境内依照东道国的法律设置的部分或全部资产。

海外市场瞬息万变，哪些市场具备更稳定的政策托底？新能源汽车产业出海玩家如何在不确定性中掌握主动，实现“预则立”？仲量联行持续追踪中国新能源汽车产业的出海动态，本文基于仲量联行对中国企业“一带一路”绿地投资发展的洞察分析，梳理了近期新能源汽车产业的出海趋势与区域机遇，助力企业判明风向，无虞破浪。