无界湾区·消费为媒 | 解构大湾区消费融合新趋势

2024年时值深港口岸恢复通关一周年之际，亦是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布5周年，在高铁网络加持下，跨城消费热潮持续涌动，“大湾区一小时经济生活圈”逐步从蓝图构想照进现实生活。“湾区融合”布局的徐徐展开，折射出的是“人-产-城”逻辑下港澳与内地人口流动、经济交往、城市融合的提速再升级。

近期，仲量联行协同数字几何，在3-5月间，面向全港市民发放超过600份《大湾区融合消费》调查问卷，旨在对大湾区融合消费需求、消费特征、生活方式等展开研究。

香港高铁时空圈再扩张，不仅持续拓宽着香港旅客的“北上”地图，还重新定义着居民的生活方式和城市间的交往模式。港铁数据显示，自香港融入国家高铁网络以来，西九龙高铁站直达城市从2018年的不及20个，扩增到2024年的超50个，接通内地78个站点，基本覆盖全国核心城市。广深港高铁香港段开通5年客运人次超过3600万人次，自2023年1月复运，全年发送旅客约2000万，刷新开通以来的记录。

数据显示，近1/4的香港旅客选择高铁作为北上出行的首选。高铁的便利伴随社交媒体城市营销的火热，香港旅客的脚步已不再局限在咫尺之遥的深圳，而是延伸到了大湾区的众多城市，部分港客的足迹甚至迈出大湾区，一路向北，覆盖中国全域。

2024年上半年旅行数据显示，仅3月29日到4月1日小长假期间，由香港出发前往内地的旅行团就有约900个。在“美食、美景、City Walk”等网红标签的吸引下，3-5个小时直达的长沙、武汉、南宁、厦门、杭州等城市也已成为港人北上小长假的新兴热门目的地。香港“高铁旅游经济圈”正成为连接香港与内地的重要纽带，扮演着推动区域人口互动、经济协同、产业协作的重要角色。

大湾区作为港客跨境旅游的首选地，承载着港客最核心的生活消费及特色文旅性消费功能。相似的语言、文化和风俗，造就了粤港澳三地自然融通的消费习惯和生活方式。加之交通基建的完善、消费场景的多元创新以及电子支付方式的普及等因素，跨境消费进入井喷期。问卷数据显示，超40%的港客在通关后每月至少北上一次，其中“过夜游”占比超4成，而单次人均消费额逾千元。

三心驱动，共筑北上消费生态“超级枢纽”

香港一小时交通圈范围内的深圳、广州、珠海等核心城市，以一站式的商务-生活-娱乐-消费供给，“从日到夜、七天无休”满足港客的各类需求，成为大湾区的最前沿阵地。其中深圳以购物中心、商业街区为核心，重点满足港客各类生活性消费需求；广州则聚焦文化地标和特色消费场景，塑造体验型、度假型旅游消费目的地；珠海受益于港珠澳大桥，除拥有温泉、主题乐园等关键吸引物外，亦为港客的日常采买点之一。

文旅引领，打造消费融合“魅力引擎”

不同于核心城市以日常型、体验型商业消费为核心着力点，位于香港一小时交通圈外的粤东、粤西等地区，纷纷放大其旅游打卡魅力，以秀美的自然风光、多元的主题体验、丰富的民俗风情、地道的本地美食等，进阶塑造“目的地型”新体验、新感受、新消费。 “旅游、度假、温泉、主题乐园、在地美食、演绎演出”等关键词，成为这些城市的代言名片，吸引着越来越多港客探访驻足。

其中西翼以岭南文化、高凉文化为代表，渔村、海滩、温泉吸引着众多旅客。东翼则以潮汕文化、客家文化为核心，孕育出独居一格的美食、文旅特色。

两种经济制度、三种法律、三种税制、三种货币，使得粤港澳大湾区成为全球极特殊、极具发展潜力的湾区，但机制的差异、利益要求的多元，长期以来也困扰着大湾区的要素流动及城市融合。

伴随高铁交通圈、商业消费圈的融合，大湾区人员交往、经济互动跃入新的高峰，步入常态化，由此带来的是生活方式、文化表达的共融重构。在交融并行或碰撞冲突中，孵化出对于城市的多重身份、多重视角，在长久的磨合下创造出相互的认同与包容。以全社会的主观能动性，共推城市间的资源互通、要素融合，或许是破解大湾区现行矛盾，书写新的增长篇章的有效举措。

粤港澳大湾区是我国对外开放和经济发展的重要战略区域。在粤港澳融合发展这一时代发展命题之下，交通圈、消费圈、文化圈、生活圈的融合重构，形成了大湾区新质生产力发展的基础。人、城、境、业的紧密融合，将合力激荡出更加繁荣、包容也更具魅力的大湾区未来。

2024年是仲量联行进入中国内地市场30年。作为城市产业高质量发展的长期引领者及助力者，仲量联行一路伴随着粤港澳大湾区城市群的发展，未来我们也将更加聚焦大湾区国际消费中心城市研究，全力为大湾区高质量发展贡献力量。

多年来，仲量联行深度参与中国多个重点城市的国际消费中心城市建设的咨询服务工作，拥有全球丰富资源平台，为商业地标项目提供咨询顾问和租赁代理服务，并助力国际及国内知名零售品牌选址拓店，持续发挥专业优势赋能国际消费中心城市建设。